キャブのガスケット交換から3週間。
燃費がちょっと改善しました。
それでもリッター21キロちょい。せめて25キロくらい走ってくれないかな。

今日は嫁さんと久々にタンデムで川崎大師に行く予定です。

今日は20年ぶりに集まる、同期会。

会場のホテルにバイク駐輪場があるとのことだったのでJADEで行ってきました。
もちろん、お酒は一滴も飲みませんよ〜

乗る前にちょっと洗車。

最近買ったGR DIGITALでパチリ

転倒で曲がってしまったシフトレバーを直してもらいに、バイク屋さんに行ったんですが、良く見るとエンジン周りがやけに茶色っぽい。
そういえば最近どうも車庫がガソリン臭い気がする。燃費も悪いし。

その辺の話をしたところ、バイク屋さんがキャブをちょっとさわってみて「あーこれは燃費悪いはずですよ。ガソリン漏れてます」
と、見せてくれた指先にはガソリンがついてました。

おそらくキャブのパッキン（ガスケット）あたりから漏れてるのでは？ということでガスケット一式（４気筒なので４セット）を注文したのが先週末のこと。

カブなら自分で交換するのですが、とても無理そうだったのでバイク屋さんに交換をお願いしました。

持ち込んだサービスマニュアルも見ながら５時間がかりで作業していただき、本日無事交換完了。
パッキンだけじゃなく液体ガスケットをたっぷり塗ってあったようです。「これだ！」という原因はわからないものの、ひとまず交換後しばらくたってもキャブからガソリンは出てこないようなので当分様子を見ることにしました。ついでにメインジェット、スロージェットの洗浄もお願いしました。

パーツ代＋工賃で2万6千円也。ひょええ・・・カブなら腰上のオーバーホールしてもおつりが来るよ。

何とかこれでお漏らしが止まってくれることを願いたいです。
ついでに燃費も向上してくれるといいな。

こけました。

ほとんど立ちゴケに近いですが。
橋の上で春一番にあおられて、あっという間に左側にバッタリと。

急いでキルスイッチでエンジンを切り、バイクを起こそうとしましたが、焦ってるせいかなかなか起こせず、苦労しました。

後続車に頭を下げつつ、ようやく起こして被害状況を確認しました。

シフトレバーが内側に少し曲がった（やりにくいけど一応操作可能）
風防の左下隅にすり傷（取り付け角が若干ゆがんだけど、ぐっと力を入れたら元通り）
リア左ウィンカーカバーにすり傷（割れはなし）

たったこれだけで済みました。
タンクも無傷、クラッチレバーも折れてません。
もちろん人体には損傷なし。
精神的ダメージは大きかったけど、不幸中の幸いというべきか。

明日も強風らしいですね。おでかけどうしようかな・・・

うちのJADEくんは２万キロ以上走っているので、そろそろエアクリーナフィルタの交換時期です。

カブでいつもお世話になっているモトメビウスさんに交換作業をお願いしました。

タンクをはずしてエアクリーナーを露出させ、フィルターを取り出す、という作業をテキパキとおこなっていただきました。

新旧フィルタの比較です。


さすがに真っ黒ですね。

サイドカバーを開けたついでに、冷却液の量を念のため確認してみました。


下限ギリギリじゃん・・・
当然追加してもらいました。

購入店の納車整備っていったい何やってくれたんだろう？？まあ格安店だし、こんなもんですかね。

ついでにオイル交換、タイヤ空気圧チェック、アクセルの遊び調整もやっていただき、店を後にしました。

気のせいか、レスポンスがよくなったような？
燃費が改善するといいな・・・